Самый распространенный вид — дорожные самосвалы, эти модели самосвалов по праву считаются универсальными. Их можно встретить на любых дорогах общего пользования. Эти автомобили используются, практически повсеместно: в строительстве, в промышленности, в коммунальном и сельском хозяйстве, при разработке и добыче полезных ископаемых. Использование самосвалов существенно упрощают работу, позволяя разгружать, например, песок, щебень и другие сыпучие или навалочные материалы, годные для выгрузки посредством их переворачивания, всего за несколько минут. Сфера применения самосвальной техники, просто огромна.
Более 90% рынка самосвалов приходится на технику у которых грузоподъёмность доходит до 40 тонн, такие машины обычно имеют 2 или 4 оси. Но встречается и более внушительная техника. Конструкция таких машин позволяет поднять часть осей и передвигаться только на тех из них, у которых сохранился контакт с дорожной поверхностью. Самосвалы бывают как с полуприцепом, так и на общем шасси.
Дорожные самосвалы производятся практически всеми крупными компаниями автопроизводителями мира. В конструкции таких машин упор сделан на возможность длительной поездки и транспортировку широкого перечня грузов. Использование дорожных самосвалов будет оптимальным не только при коротком плече перевозок, но и в рейсах на большие расстояния.
Представлены такие машины как малыми, так и среднетоннажными и тяжелыми грузовиками. Правда, последние имеют существенные ограничения в использовании, так как ПДД накладывают ограничения на предельную осевую нагрузку (для украинских дорог она составляет 11 тонн на одиночную ось, 16 тонн – на сдвоенную и 22 тонны – на строенную).
Обычный грузовой автомобиль имеет жёстко зафиксированную грузовую платформу и его грузоподъёмность намного выше, чем у самосвала. Поэтому самосвал по грузоподъёмности уступает грузовику. Но он обладает быстрой разгрузкой и возможностью транспортировать сыпучие грузы за счёт более высоких бортов, чем у грузовика. Использование прицепной техники, а именно полуприцепа самосвального типа, одновременно решает обе задачи – вы получаете значительную грузоподъемность грузового автомобиля и все преимущества кузова самосвала.
Прекрасно зарекомендовали себя в работе полуприцепы самосвалы турецкой компании NURSAN TRAILERS. Даже при эксплуатации в самых тяжелых условиях бездорожья они выделяются надежностью, крепостью, качеством материалов и продолжительным сроком службы агрегатов. Полуприцепы самосвального типа от NURSAN – это современные технологичные решения, которые совмещают в себе отличительные ходовые качества и высокий уровень заводского исполнения.
Полуприцеп самосвал с коробчатым типом кузова NURSAN TRAILER
Самосвальные полуприцепы NURSAN TRAILER — это специальная техника, в которой применены самые современные технические решения, при производстве которой использованы только качественные материалы, а надежность и долговечность конструкции, узлов и агрегатов гарантирует наличие международных сертификатов.
Вся техника, выпускаемая заводом NURSAN, проходит многоуровневую проверку и контроль качества на абсолютно всех этапах производства. На сегодняшний день, компания занимает лидирующие позиции на рынках Турции и Восточной Европы, экспортирует полуприцепы в 35 стран мира, что подтверждает высокий уровень доверия к продукции NURSAN TRAILER, выдающиеся пользовательские характеристики техники, близкое к оптимальному соотношение цены и качества турецких полуприцепов самосвалов.
Шасси:
– высокопрочное сварное шасси из стали, полуавтоматическая система сварки;
– шасси полуприцепа самосвала было сконструировано в расчете на возможные перегрузки;
– шасси полуприцепа самосвала имеет систему стабилизации осей.
Грузовой отсек:
– кузов изготовлен из стали;
– лестничная площадка на передней стенке;
– задний затвор – откидной борт/двери/откидной борт-двери (в зависимости от модели).
Гидравлическая система:
– 4-х ступенчатый цилиндр.
Шкворень:
– диаметр 2”, международного типа SAE/DIN, из металла (сталь марки 42CrMo4), может быть выполнен сменным на винтовых соединениях.
Опорное устройство:
– двухскоростное, грузоподъемностью 24 (50) тонн.
Электрооборудование:
– электросистема полуприцепа имеет напряжение 24 Вт;
– 7-контактный электрический разъем установлен в передней части полуприцепа (в защищенном месте);
– все провода и электрические компоненты электрической системы полуприцепа полностью соответствуют всем требованиям пожарной безопасности;
– вся электрическая система полуприцепа соответствует требованиям безопасности Европейского Союза.
Оси, Подвеска и Тормозная система:
– барабанные тормоза;
– EBS тормозная система;
– система пневматической подвески;
– нагрузка 12 тонн на ось;
– передняя ось подъемная.
Стандартное оборудование:
– кронштейн крепление запасного колеса;
– ящик для огнетушителя 1 шт.;
– пластиковый бак для воды 1 шт.;
– противооткатный упор 1 шт.
Шины:
– 385/65 R22,5 6+1 шт.
Колесные диски:
– стальные колесные диски 11,75×22,5 6+1 шт.
Вариации от заказчика:
– объем;
– цвет и логотип.
Покраска:
– перед покраской поверхность очищается от инородных частиц и проходит дробеструйную обработку, затем наносится первый слой эпоксидной грунтовки, после чего наносится акриловая краска;
– по желанию, можно подобрать цвет по каталогу RAL.
Для публікації відгуку вам необхідно увійти.
Відгуки
Відгуків немає, поки що.