Самосвалом называется грузовой автомобиль, который может выполнять автоматическую разгрузку кузова путем его опрокидывания при помощи гидравлического механизма или механического действия. Типы разгрузки, по которым также различают самосвалы, можно поделить на: боковую, заднюю, двустороннюю и универсальную, с выгрузкой на все стороны. Существуют также самосвалы, для разгрузки которых нужно поднимать весь автомобиль, делается это с помощью телескопических подъемников.

Самый распространенный вид — дорожные самосвалы, эти модели самосвалов по праву считаются универсальными. Их можно встретить на любых дорогах общего пользования. Эти автомобили используются, практически повсеместно: в строительстве, в промышленности, в коммунальном и сельском хозяйстве, при разработке и добыче полезных ископаемых. Использование самосвалов существенно упрощают работу, позволяя разгружать, например, песок, щебень и другие сыпучие или навалочные материалы, годные для выгрузки посредством их переворачивания, всего за несколько минут. Сфера применения самосвальной техники, просто огромна.

Более 90% рынка самосвалов приходится на технику у которых грузоподъёмность доходит до 40 тонн, такие машины обычно имеют 2 или 4 оси. Но встречается и более внушительная техника. Конструкция таких машин позволяет поднять часть осей и передвигаться только на тех из них, у которых сохранился контакт с дорожной поверхностью. Самосвалы бывают как с полуприцепом, так и на общем шасси.

Дорожные самосвалы производятся практически всеми крупными компаниями автопроизводителями мира. В конструкции таких машин упор сделан на возможность длительной поездки и транспортировку широкого перечня грузов. Использование дорожных самосвалов будет оптимальным не только при коротком плече перевозок, но и в рейсах на большие расстояния.

Представлены такие машины как малыми, так и среднетоннажными и тяжелыми грузовиками. Правда, последние имеют существенные ограничения в использовании, так как ПДД накладывают ограничения на предельную осевую нагрузку (для украинских дорог она составляет 11 тонн на одиночную ось, 16 тонн – на сдвоенную и 22 тонны – на строенную).

Обычный грузовой автомобиль имеет жёстко зафиксированную грузовую платформу и его грузоподъёмность намного выше, чем у самосвала. Поэтому самосвал по грузоподъёмности уступает грузовику. Но он обладает быстрой разгрузкой и возможностью транспортировать сыпучие грузы за счёт более высоких бортов, чем у грузовика. Использование прицепной техники, а именно полуприцепа самосвального типа, одновременно решает обе задачи – вы получаете значительную грузоподъемность грузового автомобиля и все преимущества кузова самосвала.

Прекрасно зарекомендовали себя в работе полуприцепы самосвалы турецкой компании NURSAN TRAILERS. Даже при эксплуатации в самых тяжелых условиях бездорожья они выделяются надежностью, крепостью, качеством материалов и продолжительным сроком службы агрегатов. Полуприцепы самосвального типа от NURSAN – это современные технологичные решения, которые совмещают в себе отличительные ходовые качества и высокий уровень заводского исполнения.

Полуприцеп самосвал с U-образным типом кузова NURSAN TRAILER

Самосвальные полуприцепы NURSAN TRAILER — это специальная техника, в которой применены самые современные технические решения, при производстве которой использованы только качественные материалы, а надежность и долговечность конструкции, узлов и агрегатов гарантирует наличие международных сертификатов.

Вся техника, выпускаемая заводом NURSAN, проходит многоуровневую проверку и контроль качества на абсолютно всех этапах производства. На сегодняшний день, компания занимает лидирующие позиции на рынках Турции и Восточной Европы, экспортирует полуприцепы в 35 стран мира, что подтверждает высокий уровень доверия к продукции NURSAN TRAILER, выдающиеся пользовательские характеристики техники, близкое к оптимальному соотношение цены и качества турецких полуприцепов самосвалов.

Шасси:

– высокопрочное сварное шасси из стали, полуавтоматическая система сварки;

– шасси полуприцепа самосвала было сконструировано в расчете на возможные перегрузки;

– шасси полуприцепа самосвала имеет систему стабилизации осей.

Грузовой отсек:

– кузов изготовлен из стали;

– лестничная площадка на передней стенке;

– задний затвор – откидной борт/двери/откидной борт-двери (в зависимости от модели).

Гидравлическая система:

– 4-х ступенчатый цилиндр.

Шкворень:

– диаметр 2”, международного типа SAE/DIN, из металла (сталь марки 42CrMo4), может быть выполнен сменным на винтовых соединениях.

Опорное устройство:

– двухскоростное, грузоподъемностью 24 (50) тонн.

Электрооборудование:

– электросистема полуприцепа имеет напряжение 24 Вт;

– 7-контактный электрический разъем установлен в передней части полуприцепа (в защищенном месте);

– все провода и электрические компоненты электрической системы полуприцепа полностью соответствуют всем требованиям пожарной безопасности;

– вся электрическая система полуприцепа соответствует требованиям безопасности Европейского Союза.

Оси, Подвеска и Тормозная система:

– барабанные тормоза;

– EBS тормозная система;

– система пневматической подвески;

– нагрузка 12 тонн на ось;

– передняя ось подъемная.

Стандартное оборудование:

– кронштейн крепление запасного колеса;

– ящик для огнетушителя 1 шт.;

– пластиковый бак для воды 1 шт.;

– противооткатный упор 1 шт.

Шины:

– 385/65 R22,5 6+1 шт.

Колесные диски:

– стальные колесные диски 11,75×22,5 6+1 шт.

Вариации от заказчика:

– объем;

– цвет и логотип.

Покраска:

– перед покраской поверхность очищается от инородных частиц и проходит дробеструйную обработку, затем наносится первый слой эпоксидной грунтовки, после чего наносится акриловая краска;

– по желанию, можно подобрать цвет по каталогу RAL.

Полуприцеп самосвал с U-образным типом кузова NURSAN TRAILER

Відгуки

Відгуків немає, поки що.

Будьте першим, хто залишив відгук “Напівпричіп самоскид з U-подібним типом кузова NURSAN TRAILER”“